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          填補空白!我國自主研制“船用低速機增壓器”完成首次配機試驗
              日期:2020-07-31    字體:【大】【中】【小】


          ?????由中國船舶集團所屬重慶江增船舶重工有限公司自主研制的CTA某型增壓器在中國船舶集團動力研發實驗中心(上海)完成首次匹配雙燃料原理樣機試驗,試驗結果滿足雙燃料船用低速機需求。
             該型增壓器可匹配功率范圍為3000~4000千瓦的低速機,最高壓比5.0,最高效率72%,軸承壽命可達12000小時。作為江增重工自主研制的新一代高效率增壓器,該機型整機性能達到國際先進水平。
             在該型增壓器的研發過程中,突破了單級超高壓比、高效率、低噪音關鍵設計技術,通過了一系列性能、耐久、包容性等試驗驗證和中國船級社型式認可,形成了相關設計、試驗驗證規范和數據庫,體現了驗證結果與設計高度吻合的自主研發能力,為后續項目的進一步研究和低速機增壓器技術能力的提升奠定了基礎,增強了信心。
             作為“船用低速機工程”中首件在原理樣機上成功進行匹配試驗的關重件,該試驗的成功為后續自主品牌增壓器的裝船應用奠定了堅實基礎,也為接下來的“船用低速機工程”其他關重件裝機試驗、關鍵技術驗證試驗開了好頭。
             “船用低速機工程”由中國船舶集團有限公司牽頭推動,中國船舶集團旗下相關科研院所、工業企業聯合參與的科技攻關項目,目標是通過構建船用低速機研發技術體系,逐步培養我國船用低速機的自主研發能力,實現關重件研制與整機研制協同發展,助力我國建立自主完整的船舶工業體系。            
             【資料鏈接】: 作為江增重工自主研制的新一代高效率增壓器,CTA系列增壓器適配四沖程中速柴油機和二沖程低速柴油機,單臺配機功率 3000kW-6500kW。最高壓氣機效率達到83%,最高壓比達到5.2,流量范圍寬廣;帶耐磨涂層的滑動軸承系統,可靠性好、更換周期長、結構緊湊、零件數量少、裝拆維護方便,整機性能達到國際先進水平。
             在該系列增壓器的研發過程中,歷經技術設計、生產制造、試驗驗證、結構優化等環節,在各部門通力合作下,解決了該機型在設計、加工、檢驗及試驗等方面的關鍵技術難題,積累了寶貴經驗,提升了公司自主技術創新能力。2019年3月,該系列增壓器通過中國船級社型式認可,取得動力配套市場準入證。
             該系列增壓器的成功試驗,標志著江增重工自主研發的增壓器實現了對高中低速柴油機的全覆蓋匹配,填補了國產自主品牌增壓器在船用低速機領域的應用空白。